De voorlopige wedstrijdkalender voor 2007 ziet er als volgt uit:
Begin DARP competitie 17 april
Voorjaarsrace 28 april
Zuidwal 18 en 19 mei
Nacht van Spakenburg 1-2 juni
Jan Haring race 7 en 8 juli
Najaarsrace oktober
De laatste wedstrijden zijn alweer tijdje geleden gevaren en daarmee is helaas het seizoen ten einde gekomen. Diekertje staat inmiddels in de winterstalling. Deze update komt wat laat doordat de schipper druk aan het verbouwen was. De DARP competitie werd met een vierde plaats afgesloten. We hadden onze pijlen hoger gericht maar deze uitslag valt goed in onze meerjaarse strategie te passen. Dit wordt het eerste seizoen dat het Diekertje geen handicap verzwaring krijgt. Het komende seizoen zal een uitdaging zijn voor het Diekertje: het klusteam is druk aan het brainstormen over verbeteringen. We zien het seizoen 2007 met vertrouwen tegemoed en hebben de wedstrijddatums alvast in de agenda gezet (zie de wedstrijdkalender hierboven). Om de sfeer van het wedstrijdzeilen alvast weer een beetje te proeven zijn nieuwe foto's van het afgelopen seizoen op de site gezet.
De eerste vier wedstrijden na de zomerstop zijn weer verzeild. Het weer is wat wisselvallig maar er is gelukkig wat meer wind dan vorig jaar rond deze tijd. Afgelopen dinsdag was er tijd om wat foto's te schieten, zie hier de resultaten...
30 juni begon de grote tocht naar Monnickendam met weinig wind en heel veel zon. De bemanning bestaand uit schipper en scheepsmaat. Zij leggen een groot deel van de tocht op de motor af. Eenmaal in Monnickendam is het motorleed snel vergeten. Want ook dit jaar is de haven omgetoverd tot een grote feestige braderie. Na veelvuldig over de braderie heen en weer gezwalkt te hebben scoorden schipper en scheepsmaat een lift naar huis. Zaterdagochtend om half acht verzamelden schipper en bemanning bij de haven van Spakenburg. Waar de voor deze gelegenheid tot chauffeur omgedoopte kluivenist al zat te wachten in zijn bolide. Dankzij zijn subtiele rijgedrag kwam iedereen veilig en bijtijds aan in Monnickendam. Half 12 was de start voor Volendam. Iedereen was er behalve de wind. De start was er een uit het boekje, het hoofdstuk met veelgemaakte fouten. In het kruisrak waren de drie grote broers van het Diekertje al snel uit het zicht verdwenen. Hierdoor lag het Diekertje op de vierde positie en de rest van de concurrentie ver achter. De tweede ronde trok de wind aan en werd het toch nog een prachtige zeildag. Het Diekertje finishte rond half vier. Daarna voer het Diekertje rustig terug naar de haven. Bij Marken werd nog geprobeerd om David Hasselhof bij zijn ouders terug te brengen. In Monnickendam brak het feest pas echt los. Bier, Haring en rookworst was er in overvloed. Toen dit alles de bemanning te veel werd gingen de bemanningsleden uit wandelen en zij belanden uiteindelijk in een restaurant. Zondagochtend lag de bemanning uitgeteld aan dek. Na Chris in Volendam opgehaald en enige bakken koffie naar binnen gegooid te hebben voelde de bemanning zich weer helemaal zichzelf. De start was wederom om half 12. Ook dit keer kende de start zijn gelijke niet. En leek de wedstrijd veel op de dag ervoor. Hier kwam verandering in toen een Lemsteraak het nodig vond om bij het ronden van de benedenboei ruimte te eisen terwijl dit niet mogelijk was. Het resultaat was een kluiverboom zwaaiend over het dek en aanzienlijke lakschade. Gelukkig kon het Diekertje de wedstrijd gewoon uitzeilen. Na de wedstrijd werd het Diekertje door enkele bemanningsleden terug naar Spakenburg gezeild. Hiermee was een eind gekomen aan een mooi zeilweekend.
Het is vrijdagmiddag 5 uur als schipper en sommige bemanningsleden aan boord staan. Het weer is zonnig, 25 graden en het belangrijkste, de wind, is een dikke noordoost 3 in plaats van de voorspelde 2. De baan wordt bekend gemaakt: Er zal door ons naar Volendam moeten worden gezeild om daar de MN1/GZ2 te ronden. Zodra de gebroeders v.d. Brink aan boord zijn steken we van wal. De start is om 18:25. Zoals gebruikelijk bij de start van de nacht van Spakenburg in de Schouwen 1 klasse ligt een groot deel van het veld bij het startsignaal meer dan 5 minuten van de lijn. Gelukkig weten wij wel wat preciezer te starten en groeit de afstand met de rest van het veld snel. Echter weet de Najade erg dicht op de kont van het Diekertje te blijven. Gezien het verschil in handicap is dit niet zo mooi. De bemanning van het Diekertje begint zich zorgen te maken. Na de Stichtse brug is het wat ruimer af, de aap wordt gehesen en het Diekertje loopt hard. Even was er hoop maar helaas, de Najade kan dit kunstje ook. Om iets over negenen wordt Pampus gerond en begint het kruisrak naar het Paard van Marken. Het Diekertje kruipt onder de oude wal. Ondanks het gehobbel en gehou is de stemming aan boord iets beter. De Najade haalt namelijk de hoogte niet die Diekertje wel haalt. In de hierop volgende slag wordt besloten om deze niet helemaal door te zetten naar Pampus haven maar om onder de wal te blijven. De Najade kiest voor een lange slag richting Pampus haven. Het wordt donker en de concurrentie is niet meer zichtbaar. Als het Paard gerond is is het ruim naar de boei. Deze wordt om 5 over 12 gerond. In ons enthousiasme leggen we het Diekertje op zijn kant en scheppen flink water. Een grote golf schroomt zich er niet voor om op de schoot van de schipper te klimmen. Met enige krachtige woorden wordt het water terug gewenst. Dan is de koers halve wind terug naar het Paard. We lopen tussen de 5 en de 6 knopen. Na het Paard is het voor de wind naar Pampus. Alle zeilen worden bijgezet. De concurrent is niet te zien in het donker. Gedurende het rak valt de wind steeds meer weg en we vrezen het ergste voor de achterliggers. Gelukkig weten wij met het laatste restje wind de finish te halen. Om 2:17 wordt het Diekertje afgetoeterd. Onder het genot van een hamburger en een biertje wordt op de motor naar huis gevaren. De nodige wiskundige berekeningen over de mogelijke uitslag passeren de revu. Van al dit optellen en aftrekken werden sommige bemanningsleden tamelijk moe. Tijd voor een tukje. Terug in Spakenburg werd door de rest van de bemanning ook de kooi opgezocht. Tijdens de prijsuitreiking bleek dat het Diekertje het dit jaar ook had gered en was voor de derde keer op rij eerste in de Schouwen 1 klasse. Moe, voldaan en trots op het Diekertje ging de bemanning naar huis. Diekertje werd bemand door Jeroen, Albert, Gert-Jan, Luitzen en Jan-Hille.
Vrijdag 26 en zaterdag 27 mei was het weer zo ver: de Zuidwal was daar! De Zuidwal begon zoals altijd met het schippersontbijt rond een uur of negen (de bemanning was ook welkom). Aldaar werd geprobeerd om ondanks de activiteiten van de vorige avond toch iets binnen te krijgen. Rond tien uur werd het tijd om het schip op te zoeken. Daar troffen wij Luitzen aan, vers uit de nachtdienst. Langzaam pruttelden wij naar buiten alwaar het weer en de wedstrijdcondities gade werden geslagen: kort samengevat, regen, niet al te veel wind en start voor de wind. Evengoed was de start om half twaalf feilloos, Diekertje was met het schot over de lijn en wist voor de wind een tweede positie te behouden. Het kruisrak naar de Eem leverde zelfs weer even de eerste positie op. Toen het eiland gerond was begon een lang kruisrak naar de Eemhof. Het Diekertje liep hard op de zuid-oost drie en een tweede plaats leek binnen handbereik. De bemanning was in hun nopjes. Bij de boven boei begon de wind echter steeds meer te ruimen. De rest van het veld kon nu ineens de boei aanzeilen. De voorsprong verdween als sneeuw voor de zon. Dit alles werd verergerd door de aanhoudende regen. De bemanning greep naar het troostend vocht. Nadat de pijn met dit medicijn verzacht was toog de bemanning in nieuwe outfit naar de feesttent. Daar werd tot in de kleine uurtjes gedanst, gedronken, gerookt en gezeurd.
Zaterdagochtend negen uur: het is een stuk rustiger bij het ontbijt. De bemanning en de schipper zien nog een beetje vaal, maar na koffie, een palaver en wat andere foefjes leven we weer op. Een nieuwe kans en het is bovendien droog! De wind is zuidwest drie tot vier. Diekertjes weer dus. We schatten onze kans groot in. Echter bij de start spat deze zeepbel uit elkaar. Door een indringstart van een klasse genoot die zich duidelijk vergiste in de snelheid en het formaat van zijn schip. In het kader van het veelbesproken goede zeemanschap moesten wij afvallen. Zodat ook Leo (het startschip) ook deze dag bleef drijven. Gevolg was dat de rest van het veld, die wat later bij de start waren, mooi over ons heen konden loeven. Diekertje viel bijna stil en verlijerde sterk. Om hoogte te winnen ging het Diekertje overstag. Inmiddels lagen wij achteraan het veld. De wind was intussen iets aangetrokken en de baan was volledig bezeild. Het was hierdoor moeilijk om in te lopen. We genieten ondanks alles van de hoge snelheid halve wind terug naar de finish. Ook de tweede ronde loopt het Diekertje weinig in. In de haven wordt weer afgemeerd bij de rest van de vloot. Er wordt hevig over de start gediscussieerd onder het genot van wat spraakwater. In de tent volgt nog een feestige prijsuitreiking. Diekertje wordt in de loop van de avond naar haar plek teruggebracht. De Zuidwal is weer voorbij. Diekertje werd bemand door Luitzen, Christiaan, Lex, Jan-Hille en Jeroen. Zie voor een impressie van de zuidwal ook de foto's.
Vrijdag werd het Diekertje vijfde van de zeven deelnemers, zaterdag vierde van de vijf deelnemers.
De competitie is al weer een tijdje onderweg. Er zijn alweer enkele mooie en helaas ook enkele bedroevende resultaten behaald. Het team kijkt uit naar de Zuidwal, die komend weekend plaats zal vinden. Voor het team is dit een van de belangrijkste wedstrijden van het jaar, daarom zal de schipper samen met een lid van de technische commissie alle bekende problemen oplossen. De bemanning heeft, met het oog op een week van feesten en vroeg opstaan, drank misbruik en scherp wedstrijdzeilen, een beroep gedaan op de huisapotheker.
Het wedstrijdseizoen is weer begonnen. De druk is weer van de ketel, de eerste competitie wedstrijd is weer gevaren. Ook de voorjaarsrace is reeds versnoept. Het begon zoals gebruikelijk: met het altijd uitlopende palaver in het clubhuis van WSV de Eendracht, alwaar de niet zo wakkere tronies van schippers en wedstrijdleiding langzaam aan binnendruppelden. Al met al toch nog een leuke opkomst. Aan de start (om 10 voor half 1) verschenen 8 botters, 2 schouwen, 1 hogaars en een lemsteraak. Hier begon het lange kruisrak naar het vogeleiland (oei, en dat met 3 bemanningsleden). Het Diekertje wist goed aansluiting te houden met het veld. De noordwest kracht 3 lag haar wel. Nadat het eiland gerond was ging de koers voor de wind naar monding van de Eem. Hierna werd halfwinds naar de geul gezeild. Na hier het laatste merkteken gerond te hebben was de koers weer plat voor de wind. Nog 1 maal werd alles uit de kast gehaald, het Diekertje finishte rond een uur of 3. De bemanning had na afloop reden genoeg om een biertje te drinken op het goede teamwerk. Tijdens de prijsuitreiking in het tjokvolle clubhuis bleek Diekertje de eerste prijs gewonnen te habben in haar klasse en had hiermee 1 concurrent achter zich gelaten. Diekertje en bemanning hebben veel zin in het komende wedstrijdseizoen.
Diekertje en bemanning herenigd na lange winter.
Het Diekertje ligt weer in de haven. Al is de haven nog spookachtig leeg, Diekertje voelt zich in haar element. Ondanks dat de mast nog niet fier naar de hemel gericht is. Het is nog even wachten op de op- en aftuigers. Helaas mogen deze nog even genieten van een volpension verblijf op kosten van de nederlandse samenleving. Het moge echter duidelijk zijn dat schipper, bemanning en het Diekertje op tijd klaar zullen zijn voor de eerste wedstrijd van het seizoen.
Nu het nieuwe jaar begonnen is blikken we vooruit op het komende seizoen. De voorlopige wedstrijdkalender ziet er als volgt uit:
Begin dinsdagavond competitie 18 april
Voorjaarsrace 22 april
Zuidwal 26 en 27 mei
Nacht van Spakenburg 9-10 juni
Jan Haring race 1 en 2 juli
Eemdelta 2 september
Najaarsrace 14 oktober
Het schuurfeest is weer voorbij, de nodige onderdelen van het Diekertje zijn weer geschuurd. De lokale schuurpapier dealer is zwaar gesponsort. De laatste festiviteit was het schuren van het niet mis te verstane onderwaterschip, gevolgd door het verkleed als zwarte piet een biertje drinken. De sfeer wordt wat gespannen nu de eerste wedstrijden naderen.
Rond de jaarwisseling werden door enkele bemanningsleden eisen voor het nieuwe seizoen bekent gemaakt. Het was al duidelijk dat niet alle punten uitvoerbaar waren, toch is er door een onafhankelijke commissie naar elk van de punten gekeken. Bij de volgende punten zijn kanttekeningen te plaatsen: verwarmde helmstok gebruikt teveel stroom, verhoogt daarnaast ook nog het brandgevaar. Extra snipperdagen: Deze maken geen onderdeel uit van de CAO. Gevarengeld: Dit wordt uitgekeerd in bier. Een eigen kooi: De schipper heeft al een eigen kooi. Een toilet: Hierin is al voorzien. Elektrische lieren: Het blijkt dat het draaien aan de lieren een kalmerend effect op de bemanning heeft en daardoor noodzakelijk is. Koffiekamer: Vanaf nu is het de bemanning toegestaan om in de kajuit koffie te nuttigen. Fluistermotor: De huidige motor heeft al moeite om boven het gebral van de bemanning en schipper uit te komen. Waterbalast: Onreglementair. Om de bemanning enigzins tegemoet te komen in hun eisen is besloten om de kuip van het Diekertje om te vormen tot een aangename werkplek. De eerste stap is gezet, de vloer is fleurig grijs geschilderd. Ter illustratie van deze welwillendheid dienen de onderstaande foto's.
Onderhoud vordert
Het onderhoud vordert flink. Op dit moment is al het rondhout al gelakt en klaar voor de wedstrijden. Het minst gewaardeerde bemanningslid krijgt ook de nodige aandacht, het is dan wel een zuiplap en een sta in de weg van formaat, hij sleept ons toch maar elke keer weer de haven in en uit. Het is nog even wachten op aantrekkelijker weer, pas dan kan ook het tere huidje van het Diekertje behandeld worden. Er is al een hoop gedaan maar er is nog zat te doen, en de klok tikt door.
Een koude kerst
Zo rond kerst komen de eerste uitnodigingen voor wedstrijden weer binnen in de vorm van feestige kerstkaarten. Tot grote opluchting van schipper en bemanning is het Diekertje volgend jaar weer welkom op bepaalde wedstrijden. Het klus cq onderhoudsteam breekt het koude zweet echter al weer uit. Aan hen de uitdaging om voor de deadline alles weer mooier, sneller en beter voor elkaar te krijgen. Gelukkig kan het klusteam na een lange dag werken veilig naar huis in 1 van de door Diekertje.nl ter beschikking gestelde bolides.
Het Diekertje wenst u prettige feestdagen en een gelukkig nieuwjaar!!!
Kerstattentie
Nu het heerlijk avondje weer voorbij is en de bemanning de smaak van het verlanglijstjes schrijven te pakken heeft, wordt de schipper overspoelt door mogelijke verbeteringspunten aan het Diekertje. Niet alles blijkt direct uitvoerbaar/noodzakelijk te zijn. Voorbeelden zijn een verwarmde helmstok, extra snipperdagen, gevarengeld, een eigen kooi, een toilet, elektrische lieren, koffiekamer, fluistermotor, waterbalast (verplaatsbaar) en nog wat technische reut. Voor het beoordelen van deze punten zal een commissie in het leven geroepen worden, die te zijner tijd een niet bindend advies aan de schipper uit zal brengen. In afwachting hiervan zal de schipper het wel noodzakelijke onderhoud plegen. De bemanning vestigt zijn hoop op de kerstman.